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微型齒輪箱和馬達(dá)有什么關(guān)系？晨曦汽車齒輪、鐘表齒輪為您整理以下資料:
我們的齒輪箱按照標(biāo)準(zhǔn)操作條件下達(dá)到最佳性能和最大壽命的原則設(shè)計(jì)． 它們的主要特性是在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滿足最大扭矩的要求．這本樣本里給出的齒輪箱范圍在長(zhǎng)期操作時(shí)可以達(dá)到最大扭矩為0.5-6N.m．以前表明的值是用于標(biāo)準(zhǔn)操作條件下標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的． 在特定的情況下，如果允許縮短壽命的話，這些值可以增加．請(qǐng)向我們銷售點(diǎn)咨詢以獲得更多信息．
每個(gè)齒輪箱都有一個(gè)極限扭矩，叫做損毀扭矩, 如果這個(gè)扭矩用于齒輪箱，將會(huì)導(dǎo)致急劇破壞．
根據(jù)每檔齒輪受力大小，計(jì)算出齒輪的模數(shù)、厚度和材料，并經(jīng)過壽命測(cè)試，這樣才能做出更低噪音并足夠壽命的有機(jī)結(jié)合。電機(jī)有直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)、罩極電機(jī)等可組合。 
產(chǎn)品技術(shù)介紹
1)． 一般把最常見的單對(duì)齒傳動(dòng)、平行軸結(jié)構(gòu)、定軸輪系的減速器稱之為齒輪減速器，在微型齒輪減速器中多使用外嚙合直齒和斜齒輪，除了非常微小型的減速器以外，微型齒輪減速器的減速比一般設(shè)計(jì)在1:200以內(nèi)。
2).行星齒輪減速器是多對(duì)齒傳動(dòng)、動(dòng)軸輪系的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減速比范圍大，本公司產(chǎn)品最大減速比可以達(dá)到1:3730。行星減速器具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高、工作平穩(wěn)的特點(diǎn)。與齒輪減速器相比，體積和重量可減少30%~50%，特別適合于要求減速比大和結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合?，F(xiàn)在行星減速器也較多地應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速成的場(chǎng)合，原因是直流電機(jī)很難做到1000轉(zhuǎn)左右，而較高轉(zhuǎn)速成的直流電機(jī)配置小減 速比的行星齒輪減速器，既能減速、又能增大轉(zhuǎn)矩。
3).蝸輪減速器的最大特點(diǎn)是交錯(cuò)軸傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)輸入軸與減速器輸出軸成90度，而且工作平穩(wěn)、噪音低，在一定條件下有自鎖性，缺點(diǎn)是效率低。
4).額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩：電機(jī)在額定電壓、額定轉(zhuǎn)速時(shí)輸出的轉(zhuǎn)矩。一般的計(jì)算公式---額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩=電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩X減速比X減速器傳動(dòng)效率。大減速比電機(jī)受減速器最大允許轉(zhuǎn)矩的限制，額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩計(jì)算值大于最大允許轉(zhuǎn)矩的，則以最大允許轉(zhuǎn)矩為額定值。
5)．減速器傳動(dòng)效率：電動(dòng)機(jī)配置減速器以后轉(zhuǎn)矩增加的效率，用百分比表示。其大小受軸承、齒輪的摩擦力，以及潤(rùn)滑條件的影響。一般經(jīng)過一級(jí)傳動(dòng)的齒輪減速器其效率為90%，兩級(jí)傳動(dòng)的效率是81%，減速比越大，其傳動(dòng)級(jí)數(shù)越多，傳動(dòng)效率就越低。行星齒輪減速器的傳動(dòng)效率要高得多，一般單級(jí)傳動(dòng)的效率為95%。 
交流感應(yīng)電機(jī)調(diào)速后力矩計(jì)算方法
調(diào)速電機(jī)，調(diào)速減速電機(jī)力矩計(jì)算方法： 
1、不帶減速器，調(diào)速后輸出力矩為Mn，調(diào)速后輸出轉(zhuǎn)速為n,電機(jī)1300轉(zhuǎn)時(shí)力矩為M1300，電機(jī)90轉(zhuǎn)時(shí)輸出力矩為M90，由公式求出Mn= (M1300-M90)/1200X(n-90)+M90 
2、經(jīng)過齒輪減速后的力矩為Mi，減速比為i，傳動(dòng)效率為η ，由公式求出Mi=Mn X i X η 
注：傳動(dòng)效率 
a、當(dāng)減速比4-18時(shí)， η ≈81% 
b、當(dāng)減速比25-36時(shí)，η ≈73% 
c、當(dāng)減速比50以上時(shí)，η ≈66%